重慶鋼管架搭建​合座腳手架特點

重慶鋼管架搭建合座腳手架特點

 合座支架法現澆預應力混凝土接連箱梁在橋梁工程中是一種較為常見的施工辦法，最近幾年，隨著國內鐵路、公路交通基礎設施制作的高速開展，依照合座支架施工設計的橋梁也越來越多，大大推進了合座支架的使用進程，合座支架施工工藝也不斷進行改進。

 現代合座支架施工技能亦朝著大噸位、大跨徑方向開展，常規合座支架鋼管桿件本身承載能力有限，所以探討如何實現在特殊大噸位箱梁、高墩、大斷面現澆箱梁等工況條件下的現澆箱梁施工是橋梁制作者經�？紤]的問題之一。合座支架是在一聯或多跨橋下設置支架，系統轉換次數很少，或許沒有，南京三橋南引橋合座支架施工依照逐孔現澆設計，需求產生系統轉換，可是逐孔現澆施工法的長處是需求的支架數量少，周轉次數多，利用效益高，并且能夠超前搶搭支架及支設模板，施工速度快。在我國的南方區域，水網發達，高速公路橋梁比重加大，假如選用常規合座支架施工，需求進行大面積的支架軟土地基處理。

 移動模架逐孔現澆施工接縫一般設置在跨徑的1/4-1/6處，即挨近接連梁零彎矩點鄰近，施工狀況與成橋狀況受力形式比較挨近。

 合座支架適用于高度低于20m左右的墩身上部結構以及其它施工辦法不經濟的情況下制作橋梁上部結構，具有周轉次數多，周轉時間短，使用輔佐設備少，減少了人力物資的浪費，特別適用于多跨現澆梁施工，既確保了工程質量，又能加速施工進度，具有良好的經濟效益。

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